Søfartens Ledere har spurgt Folketingets otte partier om deres holdning til, at danske søfolk der sejler under DIS ikke får udbetalt deres skattelettelser af rederne.
Sådan lød spørgsmålene
Hvad er din holdning til, at søfolk, der sejler under DIS, ikke bliver kompenseret for skattelettelserne i Forårspakke 2.0., samtidig med at de – som resten af landets skatteborgere – underlægges eksempelvis øgede afgifter og reduceret rentefradrag?
Hvad er din holdning til, at de danske rederier nægter at regulere nettolønnen for søfolk under DIS, så den tager højde for skattelettelserne – og dermed tager sig en statsstøtte, der strider imod EU’s regler om statsstøtte?
Hvordan mener du, at danske søfolk under DIS kan blive sidestillet med Danmarks øvrige skatteborgere, når rederierne kategorisk afviser at indgå i forhandlinger om regulering af nettolønnen?
Sådan lød svarene
Karsten Hønge, erhvervsordfører for SF
“Jeg forstår udmærket søfolkenes utilfredshed med rederiernes optræden. Det er diskrimination over for hårdtarbejdende mennesker, der hver dag er med til at sejle valuta hjem til Danmark, og som er med til at fastholde Danmark som søfartsnation.”
“Meget tyder på, at rederierne bryder med grundlaget for DIS. Det forarger mig, at rederierne ved at blokere forhandlinger selv beholder penge, der er tiltænkt søfolkene.”
“Spørgsmålet ligger i en zone mellem forhandlinger på arbejdsmarkedet og beslutninger i det politiske system.”
“Men de faglige forhandlinger sker på baggrund af en politisk beslutning om DIS. Derfor ligger der i sagens natur også et politisk ansvar for, at DIS forvaltes i overensstemmelse med intensionerne. Rederierne skal ikke ensidigt kunne blokere for forhandlinger.”
“SF vil arbejde for, at der gennemføres 3-parts-forhandlinger til løsning af uenigheden.”
Frank Aaen, erhvervsordfører for Enhedslisten
“Rederne skal bare betale alle søfarende i henhold til intentionerne i DIS-lovgivningen.”
“Men det er det sædvanlige med rederne. De løber fra indgåede aftaler. Med DIS-ordningen skulle danske søfolk sikres beskæftigelse på danske skibe. Det er bare gået den forkerte vej. Og de har sikret sig, at de stort set ikke betaler skat.”
“Ikke bare slipper de for at betale a-skat for de ansatte. Med tonnageskatten er de også sluppet alt for billigt. Til illustration betalte A.P. Møller Mærsk alene 55 millioner kr. i skat til den danske stat sidste år (for alle aktiviteter – når der ses bort fra olieaktiviteterne i Nordsøen). Og nu undslår de sig fra at give søfolkene den løn, de har ret til.”
Niels Sindal Socialdemokratiet, medlem af Erhvervsudvalget
“Jeg deler helt og fast Søfartens Lederes synspunkt i denne sag, det er urimeligt at regeringen ikke kan finde en løsning på problemet. Det handler udelukkende om vilje. Jeg har talt med ministrene flere gange, men Brian Mikkelsen mener ikke, at det er hans sag.”
“Som jeg ser det, er det en udelukkelse af en hel befolkningsgruppe, der ikke får del i skattelettelserne – og det er uhørt!”
“Men det er rystende typisk, at søfart bliver betragtet som en form for ’nebengechäft’ – og søfolkene som andenrangs borgere.”
“Rederne har fået DIS-ordningen, så må de også følge det skattekompleks, der kører i landet. I alle de fem år, hvor der har været skattelettelser, har vi diskuteret det, men der har aldrig været nogen hånd rakt ud fra redernes side.”
“Hvis det en dag skulle gå den anden vej med skattestigninger, skal der jo også skrues den anden vej med mindre nettolønninger. Jeg håber, at kampagnen kan være med til at få hul på det og bringe det videre politisk.”
Mike Legarth, Konservative, finans- samt skatteordfører
“Søfolk (DIS) modtager nettoløn, og derfor er spørgsmålet om skattebetaling et forhold, som skal forhandles med arbejdsgiverne. Jeg henviser i øvrigt til det svar, som Skatteministeren har sendt til Søfartens Ledere.”
Colette Brix, Erhvervsordfører for Dansk Folkeparti
“Jeg synes ikke, at man kan bruge ordet kompensation (for skattelettelser, red). DIS-ordningen lever så at sige i sit eget univers og kan ikke direkte kædes sammen med skattereglerne i Danmark, herunder hvordan vi indretter det danske skattesystem. DIS-reglerne er kommet til verden for, at danske rederier kan konkurrere i et globalt marked.”
Til spørgsmålet om, at danske rederier nægter at regulere nettolønnen for søfolk under DIS, så den tager højde for skattelettelserne – og dermed tager sig en statsstøtte, der strider imod EU’s regler om statsstøtte svarer Colette Brix:
“Det er et forhold, som arbejdsgivere og arbejdstagere sammen må forhandle om. Vi går meget nødigt ind og blander os i private overenskomster. Hvis der er problemer med overholdelse af EU’s statsstøtteregler, er det en sag for Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen og EU.
Der har aldrig været en direkte forbindelse mellem indretningen af det danske beskatningssystem og DIS-ordningen.”
Amalie Lyhne, pressechef, Liberal Alliance
(på vegne af Villum Christensen)
“Skattelettelserne til DIS-søfolk er ikke en sag, som vi er gået ind i, og derfor ikke ønsker at udtale os om.”
Henrik Kjerrumgaard, pressechef, De Radikale
(på vegne af Morten Østergaard).
“Vi ønsker ikke at udtale os, da det er en overenskomstsag.”
Set i lyset af Regeringens holdning, burde SL måske overveje at indbringe safen for EU domstolen, hvis det virkelig strider mod EU lov ikke at kompensere os for forårspakke 2,0.
Eller osse skal jeg måske stik imod min politiske overbevisning overveje at stemme rødt, de er tilsyneladende villige til at hænge rederne op på DIS aftalen.
Kære Lars
Tak for din deltagelse i debatten.
Hvis ikke der kommer et politisk gennembrud, ligger det bestemt i vores strategi at prøve sagen ved domstolene.
Det er endnu ikke besluttet hvilken karaktér en eventuel sag vil have, eller ved hvilken domstol den skal føres, men det juridiske system vil komme i spil, hvis det kan bidrage til at bringe sagen frem til en løsning.
Venlig hilsen
Jakob Wandel
Kommunikationsmedarbejder
Søfartens Ledere
Det lader til at den røde blok potentielt kan vinde nogle stemmer på DIS sagen. Blå blok’s kommentarer kan vi jo ikke bruge til noget!